國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)有什么區(qū)別?二者之間有相同點(diǎn)也有本質(zhì)區(qū)別，不少客戶對(duì)國(guó)際快遞和空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清，國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)之間到底有什么區(qū)別呢?接下來(lái)，大智通國(guó)際物流從以下七個(gè)方面為大家介紹國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)有什么區(qū)別?



 

國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)有什么區(qū)別?

一、運(yùn)輸主體的區(qū)別

　　國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過(guò)這些大的國(guó)際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。

　　國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政EMS特快專(zhuān)遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國(guó)UPS聯(lián)合包裹，美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過(guò)這些國(guó)際快遞公司運(yùn)送到目的地。不過(guò)大家平時(shí)接觸的主要是國(guó)際貨代，也就是各大國(guó)際快遞公司的代理商。
 

二、服務(wù)內(nèi)容的區(qū)別

國(guó)際快遞：包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。

國(guó)際空運(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。
 

三、服務(wù)范圍的區(qū)別

　　國(guó)際空運(yùn)一般只運(yùn)送到目的國(guó)機(jī)場(chǎng)，需要收件人到機(jī)場(chǎng)提貨(也有少數(shù)做空加派)，而國(guó)際快遞則是門(mén)到門(mén)派送，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)快遞的送貨上門(mén)。
 

四、運(yùn)輸時(shí)效的區(qū)別

　　國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是最快的了，總而言之區(qū)別不會(huì)很大。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：

① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力

② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排

③ 目的地的清關(guān)速度
 

五、計(jì)費(fèi)方式的區(qū)別

　　國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用(注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來(lái)算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。

　　國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來(lái)收費(fèi)的(不管體積多大)。
 

六、各自?xún)?yōu)勢(shì)的區(qū)別有哪些

　　國(guó)際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類(lèi)和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國(guó)際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢(xún)上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門(mén)到門(mén)的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。

　　國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過(guò)空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)。空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國(guó)家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國(guó)家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。
 

七、跨境電商賣(mài)家發(fā)貨，大家都選擇大智通國(guó)際物流

　　大智通以國(guó)際空運(yùn)、中港進(jìn)出口快件、國(guó)際快遞為主要業(yè)務(wù).現(xiàn)有大智通(香港)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司和大智通(成都)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司兩家直屬分公司。國(guó)際代理網(wǎng)絡(luò)遍及歐洲、北美、澳洲、東南亞、中東、南美及非洲地區(qū)。

　　提供世界各主要機(jī)場(chǎng)和港口的清關(guān)派送、運(yùn)費(fèi)托收、轉(zhuǎn)運(yùn)及進(jìn)口運(yùn) 輸?shù)雀黜?xiàng)服務(wù)。在香港配有近2000平方米的大型貨倉(cāng)和中轉(zhuǎn)場(chǎng)所，擁有車(chē)輛20余臺(tái)，運(yùn)力充足便捷，并與境內(nèi)外多家知名物流巨頭、航空公司緊密合作，確保物流運(yùn)作的流暢。