眾所周知，國(guó)際組織已經(jīng)將編號(hào)為PI965（IA/IB）的貨物定性為危險(xiǎn)品（DG），即危險(xiǎn)品貨物。此類(lèi)物品的涵蓋我們經(jīng)常遇到含有電池的高科技產(chǎn)品，是我們外貿(mào)出口經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題，例如太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)、平衡車(chē)、鋰電池等。由于此類(lèi)物品非我們慣常理解中的危險(xiǎn)品，本身具有交期短，不宜走海運(yùn)等特點(diǎn)，但如果走香港空運(yùn)出口，應(yīng)該如何處理。

香港空運(yùn)可承運(yùn)常見(jiàn)的PI965（IA/IB）危險(xiǎn)品包括：移動(dòng)電源和純鋰電池，其中又分超過(guò)100安時(shí)的IA以及小于100安時(shí)的IB貨物。IA物品需要使用UN箱包裝，單件重量小于35公斤。IB貨物的包裝使用普通紙箱即可。

DG貨物只能上貨機(jī)航班，而且從香港空運(yùn)出口，大陸目前尚無(wú)法承運(yùn)此類(lèi)貨物，這是此類(lèi)貨物運(yùn)輸是重要的一個(gè)特點(diǎn)。按此方法組織出口的航司目前主要有PO、,RU、OZ、KZ。ZP、5S、WE、5Y、KE、K4等，主要物流方向流向歐洲、美國(guó)、中東、印巴、南美以及亞洲部分地區(qū)。

香港空運(yùn)的具體運(yùn)輸是按照如下流程辦理：首先將貨物運(yùn)到香港倉(cāng)庫(kù)，打包裝，貼標(biāo)簽，簽DGD（斑馬紙將其運(yùn)往送往機(jī)場(chǎng)派送驗(yàn)貨，這其中需要2-3個(gè)工作日處理，逢周六周天自動(dòng)順延，通過(guò)后運(yùn)往機(jī)場(chǎng)貨站等待裝機(jī)，這個(gè)等待時(shí)間談、旺季有所不同，需要向工作人員咨詢(xún)。

各航空公司裝貨時(shí)優(yōu)先普貨，DG物品只能安排在普貨后面裝機(jī)，所以運(yùn)輸DG物品無(wú)法指定航班，只有在機(jī)場(chǎng)貨站驗(yàn)貨通過(guò)之后才會(huì)給到航班信息。

DG貨的裝機(jī)全部都是交給航空公司自行安排，且要求發(fā)運(yùn)者做到：包裝箱子不能有褶皺破損，要夠新夠硬。外箱不要貼任何標(biāo)示，所有的電池標(biāo)簽、UN標(biāo)示等均在HK倉(cāng)貼。單件重量小于10公斤，堆放在托盤(pán)/卡板再打包捆扎，以免運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外損壞。

100安時(shí)以上的DG貨要用到UN包裝箱，且單件重量要控制小于35公斤。如果在HK倉(cāng)發(fā)現(xiàn)包裝損壞，需要加錢(qián)才能換包裝繼續(xù)發(fā)貨。

貨到HK倉(cāng)庫(kù)，二次打包裝+驗(yàn)貨需要2個(gè)工作日！(遇周末休息日往后順延），驗(yàn)貨通過(guò)才能交機(jī)場(chǎng)貨站排倉(cāng)。正常情況DG貨只能等待鋪貨有限排完后多余腸胃才能拿牌，所以交到貨站推后2-3天發(fā)運(yùn)非常正常，旺季時(shí)會(huì)推后更久。所以DG貨的發(fā)運(yùn)日期不能催的太緊！